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DEPANCEL SÉRIE-A ALLURE

DEPANCEL SÉRIE-A ALLURE Une certaine idée du chronographe

Nous avons récemment eu le plaisir de faire la connaissance de Clément Meynier, créateur de la marque Depancel, à l’occasion du lancement de leur nouveau chronographe Série-A Allure. Nous avions déjà entendu parler de la marque auparavant sans toutefois avoir pris le temps, et le lancement de ce chronographe se révèle être une occasion rêvée.

Pour ceux qui n’ont jamais entendu parler de la marque, Depancel se veut avoir un profond rapport avec l’univers automobile, à la fois dans l’inspiration et les formes. De pour Delage, Pan pour Panhard (mon arrière grand-père y travaillait, ça ne vous sert à rien, mais je voulais le dire) et Cel pour Facel Vega. Vous comprendrez probablement mieux l’origine du nom. Clément, passionné d’automobile et jeune initié à l’horlogerie décide de consacrer du temps à apprendre quelques ficelles du métier d’horloger en parallèle de son travail d’alors. Avant que tout commence en 2018 avec le lancement de la première collection. Tout se poursuit depuis avec aujourd’hui la présentation du premier chronographe automatique Depancel.

Depancel Série-A Allure Chronographe

Depancel fait partie des marques qui avancent en échangeant énormément sur des questions diverses et variées avec leur communauté. Le chronographe en est l’exemple même, et environ 10.000 personnes ont donné leur avis sur de nombreux points, ce qui a permis d’orienter la marque sur des choix importants et de sens pour les acheteurs, comme l’utilisation d’un mouvement de chronographe “industriel” plutôt qu’un mouvement davantage “premium” qui aurait mis la montre dans une autre gamme de prix.

D’ailleurs commençons par là, puisque le mouvement est un peu la pierre angulaire du chronographe. Ce fameux mouvement “industriel” n’est autre qu’un ETA 7753, mouvement automatique à roue à colonnes qui dévoile de jolies finitions côtes de Genève et perlage. On reconnait le blason Facel Vega du début des années 1950, logo de la marque, qui vient fièrement orner la masse oscillante.

Ce mouvement de chronographe s’exprime sur le cadran très simplement. À neuf heures on trouve la petite seconde et à trois heures le totalisateur des 30 minutes du chronographe. C’est à mon sens une riche idée de ne pas avoir opté pour un totalisateur des heures en plus, car cela viendrait apporter trop d’informations sur ce cadran qui respire. Et puis, entre nous, qui utilise encore un chronographe pour mesurer des heures ? Quoi qu’il en soit, ce cadran bleu est une grande réussite : il nous offre de l’harmonie et une foule de détails de choix.

De type “à secteurs” on trouve une partie centrale alvéolée finement, puis vient le tour d’heures lisse, très légèrement brossé circulairement avec ses index en applique luminescents. La minuterie se trouve, elle, au niveau du rehaut. Les détails qui nous plaisent se trouvent au niveau des sous-compteurs, en deux parties. Les repères sont sur la bande circulaire extérieure, et l’intérieur est azuré (vous savez cette finition qui fait songer aux rainures des vinyles) pour un très bel effet général. Viennent survoler ce joli cadran des aiguilles type épée avec renfort de matière luminescente, et une aiguille rouge pour le chronographe, qui va de concert avec celle du sous compteur des 30 minutes.

Ajoutez à cela une date à six heures et pas d’écritures superflues, et vous comprendrez pourquoi ce cadran est selon nous une réussite.

On retrouve une lunette assez fine avec un insert en céramique dévoilant une échelle tachymétrique, si jamais il vous venait l’envie soudaine de connaître votre vitesse entre deux bornes sur l’autoroute, dans un scénario où vous seriez privé du compteur de votre auto (les anciennes, vous savez…) et qu’un radar arrive à grande vitesse, tout irait alors mieux.

Le boitier est l’autre morceau de choix de ce nouveau chronographe Depancel, qui ne déçoit pas non plus. On apprécie y trouver des alternances de finitions brossées et polies. Brossé circulaire sur les cornes, horizontal sur la carrure, et pour lier le tout avec grâce, un chanfrein poli qui court tout le long de la montre. Les détails ont été poussés (et tant mieux) à la couronne facettée avec une petite bande rouge, jusqu’aux poussoirs ronds et rainurés, en songeant forcément à des chronographes Rolex des années 1960. Seul détail qui ne me transcende pas, on trouve sur la tranche opposée une petite plaque additionnelle vissée sur le boitier avec le numéro de la montre. Une demande de certains contributeurs du projet à laquelle j’ai du mal à adhérer, tant je trouve qu’un boitier de montre n’a pas besoin de cela pour briller, surtout quand ici les finitions sont propres.

C’est d’ailleurs le moment de vous parler de la taille de ce chronographe. Il affiche un diamètre de 43 mm pour 15 mm d’épaisseur. J’avais au départ assez peur qu’il soit trop imposant, mais il s’avère bien passer à mon poignet moyen (17,5 cm) même s’il ne s’agit pas d’une petite montre, évidemment !

Si nous avons eu la version noire pour nos photos, vous aurez le choix entre trois cadrans au total, en y ajoutant un noir “Jet Black” et un gris “Storm Grey”. Les bracelets en cuir sont inspiré de la sellerie automobile, et vous pourrez aussi opter pour un bracelet en acier avec de larges maillons centraux polis.

Le chronographe Depancel Série-A Allure sera disponible en précommande le mardi 14 juin 10 heures prochain au prix de 1.595€ au lieu de 1.895€ après la précommande, pour une livraison estimée à la mi-décembre. Une série limitée à 500 pièces qui devrait connaître un franc succès. La montre est bien faite, bien pensée, les finitions soignées, pour un prix à mon sens loin d’être idiot.

Depancel Série-A Allure Chronographe

Depancel Serie-A Allure

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Boitier : Acier

Cadran : Bleu, noir ou gris

Diamètre : 43 mm

Verre : saphir

Etanchéité : 100 mètres

Mouvement : calibre ETA 7753

Réserve de marche : 48 heures

Bracelet : Cuir façon racing ou acier

Prix : 1.595 € en précommande, 1.895 € en prix stock

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